Landy 【ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします】 初めまして いつもブログ拝見してます 今年ｱﾀﾏからZEONを使い始め、最近やっと走らせられる様になった者です。 昨日古い本を見ていたところ自分のｼｬｰｼはVer1.2という仕様(ｸﾞﾘｰﾝｱﾙﾏｲﾄでﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰも一列穴のﾓﾉ)らしいのですが、現在『新型ｼｬｰｼ』を買うか、『ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄ』と『２列穴のﾀﾞﾝﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ』を買うかで悩んでおります。 ｾｯﾄで導入して効果を発揮する…と言うのも理解は出来るのですが、一気に買い揃えるだけの予算がありません(笑) 走行はｶｰﾍﾟｯﾄのみで、現在の仕様ｷｬﾝﾊﾞｰF6/R1、ﾌﾛﾝﾄはややﾄｰｱｳﾄ、ﾘｱはﾄｰｲﾝ1ﾟ、ﾌﾛﾝﾄ前側のみ2mmｼﾑを挟みｷｬｽﾀｰ角を付けています。 ﾘｱﾃﾞﾌがﾖｺﾓFCD2.0、ﾌﾛﾝﾄは標準ﾜﾝｳｪｲ、ﾓｰﾀｰはBL6.5T、ﾀｲﾔはﾖｺﾓのR03で、ｱｰﾑ類は小径ﾎｲﾙを履く為に加工を入れ(ﾀﾐﾔMｼｬｰｼ用のﾊﾌﾞ類を使用)てあり、通常の60％位の長さになっています。ﾀﾞﾝﾊﾟｰｵｲﾙは前後600番、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは前ｶｻﾞﾏの30mmｿﾌﾄ、ﾘｱはﾒｰｶｰ不明のかなり硬いﾊﾞﾈで、切角ｱｯﾌﾟ加工済み、ﾌﾙ舵角でも前ﾀｲﾔはｽﾙｽﾙ動く様にﾌﾟﾛﾎﾟで調整しています。 車高は計っていませんが、やや前下がりにしています。 この仕様で振返しの速さ等は満足出来るのですが、ｶｳﾝﾀｰを維持したままの飛距離がもっと欲しいと考えています。 ﾗｼﾞﾄﾞﾘ経験1年程度で、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ能力も操作能力も不十分ですが、総長のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ(新型ｼｬｰｼ、ﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄの効果の他、安易にｵﾌﾟｼｮﾝに走らずｾｯﾃｨﾝｸﾞをこうして見ろ…とか)を頂けると有り難いです。 色々盛り込んでしまい申し訳ありません 宜しくお願いします！ 6/2211:02[編集] [ﾚｽをする] [最新順][古い順] Landy 非常に解りやすく解説して頂き助かりました 流石は『総長』…♪ やはり、実際に使っておられるｴｷｽﾊﾟｰﾄの言葉は響きますねぇ(^_^) まずは『ﾖﾒの許可(笑)』をとり新型ｼｬｰｼに入替え、ｱｰﾑをﾖｺﾓかﾀﾐﾔの標準長に戻した上で、足周りの動きを見ながら『動かす方向』でﾀﾞﾝﾊﾟｰのｾｯﾄ出しをしてみます！ お忙しいところ早々に有り難うございましたm(_ _)m 6/2312:30[編集] 総長チンピラーノ☆ Landyさん 質問ありがとうございます。 早速ですが、まずパーツの効果を 新型シャーシは、厚みが標準２.１ミリから２.４ミリになりシャーシ剛性が上がりました。 どちらが良いというのは好みの問題なのでありませんが、 硬いシャーシのほうがセッティングは難しいですが、標準シャーシよりも運動性は上がります。 その反面、セッティングがシビアなので、ダンパー等は作り替えるようになると思います。 標準シャーシはシャーシ自体のロールがあるため、グリップの低い路面に向いています。 新型シャーシは、足回りがきちんと動く足にするため、柔らか目の足になる傾向があります。 自分的な意見ですが、カーペットなら間違いなく新型シャーシのほうが動きが良かったです。 フローティングマウントですが、フロントのロールを増やしグリップを上げるのが目的でしたが、きっかけを作るための動きがマイルドになってしまい、小さいコースでは、少々難しいと思います。 しかしLandyさんのように２カキであればフロントが強すぎる場合には、効果があるかもしれません。 ちなみに自分はフローティングさせていません。 ダンパーステーは、取り付け位置が増えてますが、あくまでも、ダンパーの全長が長くしたときに有効なんです。 カーペットをメインで走るならば、硬いシャーシが最も違いも出ます。そして効果的ですよ！ 6/2301:35[編集] ＜＜重要なお知らせ＞＞@peps!・Chip!!をご利用頂き、ありがとうございます。
友達に教える [編集] 無料ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ作成は@peps! |